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【中国武漢編~第二章 その22~】 謎の日付

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列車で移動するというシンプルな出来事でこんなに文章が書けるのかと思う程に、書かなければならないことがあるのが、中国の高鉄なのだろう。


俺が座っている一等座では、飲み物のサービスがある。

制服を着た服務員が、お馴染みのワゴンで列車内を移動して飲み物をサーブしてくれるのだが、正直いつ来るのかは分からないタイミングで突如やってくる為、「一等座だから飲み物買わなくていいや」とはならないので、乗り込む前に水やお菓子などは買っておいた方が良いだろう。

そして、飲み物と一緒に何やら配られるのだが、120%不味いだろうと思われるスナック詰め合わせのようなものだった。



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箱を開けて、並べてみた。




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その中の一つを拡大してみると・・・





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2015年12月26日










とある。

賞味期限なのか製造年月日なのか分からないが、日付が刻まれている。






ちなみにこの日は2016年3月25日だ。







いずれにせよ、この数字の日から3か月が経過している事になる。

日本で売られているクッキーの類は、賞味期限が1~2か月程度に設定されているらしいが、それと比較するとこのクッキーはいずれにしても何かがおかしいという事になる。












しかし、一等座の乗客全員に配布され、食べている乗客もいるのだが、誰もその日付に対して疑問を抱いている様子はない。


つまり、












中国では普通










という事なんだろう。








いちいち驚いていてはいけない。












これまでにも「やっぱり中国だなぁ」という体験は嫌という程してきたわけで、国営の高速鉄道で賞味期限切れ(もしくは賞味期限が恐ろしく長い)お菓子が配られたぐらいで動揺していては、この先身が持たない。




そう自分に言い聞かせながら、俺はそのクッキーをそっと箱に戻し、武漢まで仮眠を取る事にした。




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2016年累計スパン結果: 102スパン(2016/4/29)

【中国武漢編~第二章 その21~】 和谐号の一等座と二等座

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この編成では、一等座と商务座が同じ車両にあり、後方1/4程が商务座で、2/4が一等座となっている。

残りの1/4は、トイレと通路である。





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一等座の定員は33名とあるが、中央の通路を挟んで2-2の座席配列の為、スペースにはゆとりがあるように感じられる。


シートはかなり大きく、ゆったりとしている上に、リクライニングしてもさほど気にならないほどの足元の余裕もあるので、5時間乗っていてもゆっくりと寝ていられるだろう。




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また、二等座と比較しても300元程高くなる為、そこに座っている人はそれなりにお金を払って座っている人達なので、比較的静かというのが一等座の一番のメリットだろう。


 








せっかくなので、二等座にも突入して写真を撮ってきた。






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やっぱり中国だな。






そんな感想を抱いた事は包み隠さずに伝えておきたい。
300元の差は如実に表れているので、高いけどこっちにしておいて良かったと感じたのだが、






300元 → 5,050円






である。

日本円に換算すると、むむむと唸ってしまうかも知れないが、なんせ5時間である。
 
5時間もの間、中国然とした騒がしい列車内に身を置き、荷物の心配をしながらゆっくり寝る事すら出来ないという環境を思うと、その5,000円の価値はあると考えても良いのではないだろうか。


 


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車窓から見える代り映えのしない田園風景を眺めながら、そんな事を考えていると、列車はいつのまにか時速300kmへと到達していた。




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2016年累計スパン結果: 102スパン(2016/4/30)

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